大連重工承制的澳大利亞MRL橋式雙斗輪取料機(jī)起航發(fā)運(yùn)
編輯：2023-10-31 11:43:26
近日，裝載著澳大利亞MRL橋式雙斗輪取料機(jī)的動(dòng)力模塊運(yùn)輸車由設(shè)備總裝廠地緩緩駛向泉水基地碼頭岸邊，隨即將這個(gè)千噸重的“大塊頭”平穩(wěn)置于運(yùn)輸船艙內(nèi)的發(fā)運(yùn)工裝上，經(jīng)過兩天緊張的海運(yùn)加固，于20日中午駛離泉水基地碼頭奔赴大洋彼岸，企業(yè)堆取料機(jī)產(chǎn)品首次實(shí)現(xiàn)整機(jī)發(fā)運(yùn)。
大連重工下屬裝卸機(jī)械制造事業(yè)部（簡(jiǎn)稱“裝卸事業(yè)部”）承制的澳大利亞MRL橋式取料機(jī)采用了分動(dòng)式雙斗輪技術(shù)，相較于傳統(tǒng)固定式的雙斗輪技術(shù)，料流更加穩(wěn)定；設(shè)計(jì)能力達(dá)10000噸/小時(shí)，跨距更是達(dá)到了52米，并成功應(yīng)用了料斗自動(dòng)換向等多項(xiàng)新技術(shù)，設(shè)備整體處于國(guó)際領(lǐng)先水平。同時(shí)，該產(chǎn)品整機(jī)重量大、外形尺寸大，且重量分散、運(yùn)輸系統(tǒng)剛性差，整機(jī)發(fā)運(yùn)難度非常大。裝卸事業(yè)部技術(shù)團(tuán)隊(duì)從項(xiàng)目執(zhí)行伊始便開展研究并反復(fù)與外方溝通、論證、確認(rèn)，最終形成了科學(xué)合理的運(yùn)輸方案和發(fā)運(yùn)工裝，順利完成了萬(wàn)噸級(jí)橋式取料機(jī)的陸路轉(zhuǎn)運(yùn)和滾裝上船，開創(chuàng)了企業(yè)堆取料機(jī)產(chǎn)品整機(jī)發(fā)運(yùn)的先河。
來(lái)源： 市工業(yè)和信息化局
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